Досвід програмної реалізації трансформації растрових підкладок у ГІС інженерних мереж

Анотація

Анотація. Проблема. У сучасному дорожньому проєктуванні дедалі більшого значення набуває застосування цифрових методів, які поєднують автоматизацію інженерних розрахунків із використанням картографічних та геоінформаційних даних. Одним із перспективних підходів є метод «гнучкого браслета», що дозволяє моделювати трасу автомобільної дороги з урахуванням геометричних і ситуаційних обмежень. Важливим етапом його реалізації є перехід від внутрішньої системи координат програмного середовища до системи координат растрової підоснови. Мета. Метою дослідження є розробка та апробація алгоритму трансформації растрових підоснов для забезпечення коректної геоприв’язки у програмному комплексі «Гнучкий браслет». Методика. У роботі розглянуто та протестовано кілька підходів: афінне, проєктивне та подібне перетворення. Для реалізації було розроблено покроковий алгоритм: введення опорних точок, калібрування, визначення масштабу та кута повороту, обчислення зсуву растра, пряме й обернене перетворення координат, перевірка точності. Результати. Порівняльний аналіз показав, що подібне перетворення є найефективнішим, оскільки воно забезпечує збереження форми об’єктів при масштабуванні, повороті й перенесенні. Реалізований алгоритм успішно протестовано на інженерних растрових підосновах, що підтвердило його придатність для інтеграції з BIM/GIS-технологіями. Наукова новизна. Удосконалено методику цифрової реалізації методу «гнучкого браслета» за рахунок розробки універсального алгоритму трансформації координат, який враховує специфіку дорожнього проєктування та потреби інтеграції з просторовими даними. Практична значущість. Запропоноване рішення розширює функціональні можливості програмного комплексу «Гнучкий браслет», створює основу для подальшої оптимізації процесів трасування автомобільних доріг та може бути використане при поєднанні з цифровими картографічними та інженерними базами даних.