АНАЛІЗ НАВАНТАЖЕНОСТІ ЕЛЕМЕНТІВ КОНСТРУКЦІЇ РОБОЧОГО ОБЛАДНАННЯ НАВАНТАЖУВАЧА З ТЕЛЕСКОПІЧНОЮ СТРІЛОЮ

Анотація

Темпи дорожнього будівництва та реконструкції диктують високі вимоги до сучасної техніки, і в більшості випадків вимоги стосуються робочого обладнання. При виконанні технологічних операцій зовнішні навантаження передаються через основний робочий орган до всіх елементів робочого обладнання, складових вузлів та деталей машини у цілому. Застосування програмних продуктів дає можливість попереднього аналізу будь-яких комбінацій проектування, моделювання, а також проведення силових досліджень та перевірки на міцність. На основі отриманих даних є змога проаналізувати навантаження у вузлах металевої конструкції робочого обладнання, не проводячи натурних випробувань. Робота є продовженням попередніх досліджень з використанням методів комп’ютерного моделювання у машинобудівній галузі. Проектування або модернізація технічних об’єктів, на даний момент, неможливі без створення тривимірних моделей. Метою даної роботи є дослідження кінематики руху та режимів навантаження окремих елементів обладнання телескопічного навантажувача за допомогою розробки цифрової моделі у середовищі «Dynamic Simulation» програмного пакету Autodesk Inventor. Використання телескопічного робочого обладнання розширює можливості фронтальних навантажувачів на колісній базі, але у свою чергу, приводить до підвищення матеріальних затрат при проектуванні та виробництві. Розглянуто процес роздільного черпання сипучого матеріалу в штабелі, котрий полягає у зануренні ковша в штабель поступальним рухом з подальшою зупинкою навантажувача та поворотом ковша. Основними силами, що діють на робоче обладнання при повороті ковша та стріли в процесі черпання, є сили тяжіння елементів робочого обладнання та неконсервативні сили, що виникають в циліндричній поверхні зрізу і нормальна сила з боку стінки штабелю матеріалу. Зовнішні навантаження прикладаються до кромки ковша. Їх напрям залежить від траєкторії руху робочого обладнання та у процесі моделювання змінювався в залежності від поточної вертикальної координати ріжучої кромки ковша.