ВПЛИВ ТЕРТЯ НА СИЛОВУ ВЗАЄМОДІЮ КУЛЬКОВИХ ОБГІННИХ МУФТ

Анотація

У статті запропоновано основні результати досліджень впливу проковзування кольок нових

           обгінних муфт на початку та в кінці  контактування їх з робочими поверхнями пазів півмуфт. Слід наголосити, що на даний час  у стартерах автомобілів та інших автомобільно-дорожніх  технічних засобів застосовуються роликові муфти  вільного ходу, що передають потужність за рахунок сил тертя, які виникають між заклиненими роликами і робочими поверхнями півмуфт.  Одначе, вони схильні до проковзування особливо у взимку, коли часто має місце її буксування. Для покращення процесу запуску двигунів внутрішнього згорання автомобільно-дорожніх  технічних засобів розроблено та запатентовано декілька кулькових обгінних муфт, які передають обертальний момент за принципом зачеплення кульок, що розташовані в пазах ведучої та веденої півмуфт. Проведені дослідження підтвердили те, що розроблені кулькові запобіжні муфти можна також застосовувати як пристрої для обмежування величини обертального моменту в гайковертах та стартерах різноманітних транспортних засобів замість традиційних роликових обгінних муфт. Таке різноманіття можливостей застосування цих пристроїв ставить нові задачі з повнішого дослідження процесів з’єднання та роз’єднання силових кінематичних ланцюгів транспортних засобів.